Die Motorkonstruktion wird hauptsächlich mit dem
leistungsfähigen 3D-Programm ProEngineer durchgeführt. Die Konstruktionsdaten können somit direkt als Input-Modell für die Berechnung bereitgestellt werden.

• Motorkonstruktion in 3D ProEngineer

• ProEngineer ermöglicht direkten Datendurchgang für begleitende CAE-Berechnungen

• Konstruktion und Optimierung der Baugruppen Ventiltrieb, Kurbeltrieb inkl. Schwungrad, Kolbengruppe, Schmiersystem, Ansaug- und Abgassystem

• Anordnung der motornahen Nebenaggregate

Die Motorberechnung umfasst Ladungswechselauslegung,
Ventiltriebs- und Steuertriebsauslegung sowie Festigkeits- und Temperaturberechnungen an Bauteilen.

• Auslegung Ventilerhebung (Steuerzeitendefinition in der Verfahrensentwicklung)

• Berechnung optimierter Ventilfedern

• Drehzahloptimierung des Steuerantriebs

• Struktur- und Festigkeitsberechung des Kurbeltriebs unter Berücksichtigung des dynamischen Verhaltens

• Schmier- und Kühlkreislaufoptimierungen

• Entwicklung Ein- und Auslasskanäle im Strömungsversuch

• Vorauslegung Saug-/Abgasanlage und Steuerzeiten durch Ladungswechselrechnung 

• Optimierung Leistung und Verbrauch am Motorprüfstand 

• Grundabstimmung von Kennfeldern mit frei programmierbarer Motorsteuerung

• Anpassung dynamisches Verhalten im Fahrzeug 

• Bereitstellung eines Teams bei Tests und Rennen

• Fachpersonal aus den Bereichen:

• Mechanik

• Thermodynamik 

• Kühl- und Schmiersystem

• Elektrik / Elektronik

• Verantwortung für Motor und -umfeld 

• Datenüberwachung

• Wartung

• Reparatur

• Rennstrategie